ЛЕВКОВ Владимир Израилевич: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Importing text file) |
Admin (обсуждение | вклад) (добавлена категория, правка текста, ссылок) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
ЛЕВКОВ Владимир Израилевич (1895, [[Ростов-на-Дону]] – 1954, [[Москва]]), изобретатель. Проф. (1929). После окончания Донского политехн. ин-та в [[ | ЛЕВКОВ Владимир Израилевич (1895, [[РОСТОВ-НА-ДОНУ|''Ростов-на-Дону'']] – 1954, [[МОСКВА|''Москва'']]), изобретатель. Проф. (1929). После окончания Донского политехн. ин-та в [[НОВОЧЕРКАССК|''Новочеркасске'']] в 1921 остался работать там же. | ||
В 1926 организовал и возглавил аэродинамич. лаб. для проведения опытов с моделями судов на возд. подушках (СВП). В 1930–34 дир. Новочеркасского авиац. ин-та. | |||
С 1934 проф. кафедры прикладной аэродинамики в МАИ. В 1939–52 рук. СКВ катеров на возд. подушке, затем консультант. Создатель первых сов. СВП. | |||
В 1934 состоялась демонстрация первой модели СВП, в 1935 – испытания натурного образца трехместного катера Л–1 (массой 1,5 т). Под руководством Л. построено 15 опытных катеров с водоизмещ. от 2 до 15 т, проектировался СВП с водоизмещ. до 30 т. | |||
В 1941, после начала войны, построенные катера были уничтожены на Балтийском море. После окончания войны работы в СКБ под руководством Л. возобновились. [[Категория:Персоналии]] | |||
[[Категория:Московская еврейская энциклопедия]] | |||
Текущая версия на 19:34, 4 сентября 2022
ЛЕВКОВ Владимир Израилевич (1895, Ростов-на-Дону – 1954, Москва), изобретатель. Проф. (1929). После окончания Донского политехн. ин-та в Новочеркасске в 1921 остался работать там же.
В 1926 организовал и возглавил аэродинамич. лаб. для проведения опытов с моделями судов на возд. подушках (СВП). В 1930–34 дир. Новочеркасского авиац. ин-та.
С 1934 проф. кафедры прикладной аэродинамики в МАИ. В 1939–52 рук. СКВ катеров на возд. подушке, затем консультант. Создатель первых сов. СВП.
В 1934 состоялась демонстрация первой модели СВП, в 1935 – испытания натурного образца трехместного катера Л–1 (массой 1,5 т). Под руководством Л. построено 15 опытных катеров с водоизмещ. от 2 до 15 т, проектировался СВП с водоизмещ. до 30 т.
В 1941, после начала войны, построенные катера были уничтожены на Балтийском море. После окончания войны работы в СКБ под руководством Л. возобновились.
